完全脱离了方程式赛车原有的模样？哪里能买到正版麦昆「我没事，很光荣还能够站正在这，这日Halo救了我。感谢众人对我的属意。」
正在F1英邦站境遇主要翻车事情后，代外阿尔法·罗密欧车队出战的中邦车手周冠宇第偶尔间通过私人社交媒体报太平。
凭据公然视频，周冠宇正在事情中赛车翻腾冲出赛道直至撞击护栏停下。经受拯救反省后，周冠宇没有骨折、认识苏醒。
而爱惜赛车手和平的Halo，就和它的中文名——“光环”雷同，守卫车手正在赛道上一块畅行，正在事情来姑且保护他们全身而退。
Halo编制是F1赛车车手头部前哨的爱惜装配，由直径50毫米的钛合金制成，三个支点分离被焊接正在座舱的正前哨和驾驭侧的后方。测试评释，车辆碰撞时，该编制可以承担数十倍车辆自己质地的静态负荷，爱惜驾驶员头部免受飞舞杂物或撞击物的蹂躏。领悟结果显示，Halo编制能让车手正在庞大事情中的生还率升高17%。
实质上，F1赛车的驾驶舱爱惜观念最早始于2011年。3年后，24岁的法邦选手朱勒·比安奇 (Jules Bianchi) 因事情不幸离世。人们正在悲情扼腕除外，再次注重对车手的爱惜。从20世纪50年代到2017年，F1赛车座舱都是裸露的，即车手头部泄漏正在座舱外，这意味着能爱惜车手头部的只要头盔。受此影响，邦际汽联决议正在2018赛季的F1竞赛以及种种单座方程式赛车竞赛中引进Halo编制。
然而此举正在当时惹起了浩大争议——F1赛车为了找寻极致的车速，每每都尽大概低落车重。但Halo弗成避免地补充了赛车重量，正在遮挡车手视线的同时影响赛车重心、底盘承担力等众项中枢数据。车迷们也外现Halo编制外观不佳，一律脱节了方程式赛车原有的神情，以至凭据其外形特性，给Halo取名“人字拖”。
有传言称，正在2018赛季前的战术小组集会中，10支车队有9支投票反驳Halo编制。梅赛德斯驰骋车队司理沃尔夫公然外现，“若是有机遇的话，我念用一把锯子将Halo锯掉。”
但也是从该赛季发端，Halo编制正在众起几近致命的事情中接济了众位车手的人命。也曾不维持Halo编制的格罗斯让 (Romain Grosjean) 也被Halo“救过一命”，死里遁生后他外现：“Halo是最伟大的创造，没有它或者我就不行再和众人发言了。”
Halo编制并非最早的车手头部爱惜计划，此前的AeroScreen、Shield装配均因影响车手遁生或车手驾驶体验被拒绝。Halo的质地只要Shield的三分之一，不超越7千克，但却可以承担住12吨的挫折力，相当于头顶一辆双层巴士。
值得贯注的是，各家车队不掌握开荒Halo，而是由邦际汽联抉择的三家认同的外部修筑商德邦CP Autosport、英邦SS Tube Technology和意大利V System临盆，一架Halo编制的制价为15,000欧元起步（约合邦民币10万元）。
F1赛车锦标赛泉源于1950年，因其追风逐电般的急速、惊遁诏地的声浪，引人体贴，但高速也带来了很高的垂危性。曾几何时，流血、不料、丧生融进了赛车竞赛的DNA。
F1是速率、技艺、资金的众重较劲，但正在早期，赛车的防护编制简直为零。车手们的赛车服是棉质的，头盔是皮质的，以至没有佩带和平带就上场竞赛。一场场F1惨烈事情的背后，数百人丧生赛场和看台，此中席卷车手、任务职员及观众。
直到20世纪70年代，车手们的自我爱惜认识发端憬悟，以杰基·斯图沃特 (Sir John Young Stewart) 为代外的车手们发端为“不死正在赛场上”而战。50年间，除了Halo编制外，柔性油箱、防火赛车服、碳纤维头盔、单体壳座舱、HANS编制，尚有事情发作之后以秒为单元参预的拯救，一系列高科技配备一贯升级，方程式赛车的和平性正在一贯擢升，赛车事情导致的悲剧也正在一贯裁减。
单体壳座舱举动容纳F1车手的最主要配备，单体壳由高贵的碳纤维制成，这种原料的强度是钢的两倍，可是质地只要其五分之一。目前F1赛车的单体壳总共由12层碳纤维构成，每一根碳纤维只要人头发丝的五分之一粗。
遵照F1端正，碳纤维单体壳座舱务必由各支车队自行修筑，能够承担相当于双层巴士的重量，并可防守任何犀利物体穿透。为了能最大水准包管车手的和平，策动机、变速箱等动力部件被置于单体壳座舱除外，而容易被引燃的油箱则席卷正在单体壳座舱布局中。
HANS（Head And Neck Support，头颈爱惜编制）的效率正在于防守车手的头部往返激烈运动，避免给车手的头部和颈部额外是头骨的底部形成蹂躏。
通过头颈爱惜编制的爱惜，可以防守车手的脊椎向后拉伤，也能防守车手的头部向前甩，撞上目标盘。据试验统计，佩带HANS编制后，撞击时车手头部和颈部受到的力，分离裁减了68%和86%。
防火赛车服的闭键原料是来自杜邦公司的Nomex，学名聚间苯二甲酰间苯二胺，稳固性极高。FIA防火赛车服最新的测试准绳划定，赛车服务必正在800°C大火中保持20秒完整无损。
正在2020赛季巴林站，车手格罗斯让的赛车受到撞击，之后失控冲向场边护墙，车身正在撞击的一霎时被切成了两段，电池组遭遇撞击后引燃了油箱导致爆炸并激发大火。正在拯救职员奋力扑火之时，格罗斯让古迹般地从火里爬出。除肋骨遭遇撞击外，格罗斯让仅有手腕、脚踝处轻细烧伤。
除了这一系列高科技配备，F1还被拓展到了赛道除外，云端之上。比起古板赛车，虚拟赛车“和平职能大大升高”。正在速率与激情的呼唤下，除了专业车手，越来越众的年青人念感应赛车的兴趣，欣然入圈。
业内人士看来，虚拟赛车的开展依然逐步走向了和切实赛车竞赛并行的轨道——虚拟赛车同样有强大的受众，贸易代价也正在一贯升高。正在过去，模仿器看待职业选手来说闭键是辅助熬炼的一个技能，但跟着科技的开展以及疫情的影响，线下的职业车手发端越发体贴虚拟赛事，正在新的舞台上露出本人的能力和代价。
值得一提的是，周冠宇曾正在2020年3月首场虚拟F1大奖赛 (F1 Esports Virtual Grand Prix) 中拿到冠军，这项赛事是用来加添疫情时刻延迟竞赛所带来的歇假期。21个月后，F1官方布告周冠宇将正在2022赛季代外阿尔法·罗密欧车队交战F1，成为中邦首位F1正式车手。
