对于所有车迷来说无疑是一次非常难得的机会zfx官网正在邦际汽联一级方程式宇宙锦标赛上，鼎鼎大名的超跑品牌阿斯顿马丁再度闪亮登场，阿斯顿马丁Vantage掌握F1®官方安闲车，旗下DBX也掌握了F1®官方医疗车，圆满地体现出了阿斯顿马丁超等跑车的精采职能和特殊的美感。
奇特安装的阿斯顿马丁安闲车是Vantage系列车型中职能最强的一款，专为环球最顶级的赛车运动而打造，用以正在逐鹿中局限节拍，饰演着至闭厉重的脚色。该车型由盖顿总部阅历充裕的团队所安排，正在底盘和氛围动力学方面的显露均明显提拔，只须要举行少许分外的改动即可到达邦际汽联的程序，从职能来看，无疑是Vantage的巅峰之作。
备受好评的跑车品牌阿斯顿马丁首款SUV DBX 也将掌握F1®官方医疗车的重担，体现其动力显露与杰出技术，并正在火急情状下供给须要帮帮。
遭受卑劣气象或事情时，前赛车手兼副驾驶理查德德尔克(Richard Darker，英邦)将正在赛事局限中央的陈设下走上赛道，息灭事情并率领赛道处分员处分，以局限逐鹿节拍。
当F1®赛车正在非最佳速率运转时，轮胎的温度会低沉，因而高圈速对付F1®官方安闲车来说至闭厉重。针对这一独特哀求，阿斯顿马丁拉共达环球总裁兼首席推广官慕容涛(Tobias Moers)哀求工程团队进一步加强Vantage的职能，以进步赛道显露与圈速。
因而，本赛季安闲车Vantage功率扩展了25匹马力，到达535匹马力；搭载4.0升V8双涡轮增压策动机，百公里加快仅需3.5秒；策动机正在依旧685Nm峰值扭矩稳定的情状下拓展了到达峰值扭矩的转速区间，与此同时，变速器的进一措施校使起落挡越发直接、切确、可控度更高；叶片式格栅搭配全新前导流板，或许正在200km/h时速下出现155.6KG的下压力，比平等时速下的量产Vantage重逾60KG；车辆矫正了悬架、转向体例和减震器，并对车底增强件举行了精致的调治，以扩展前部的机闭刚性。除此以外，F1®官方安闲车阿斯顿马丁Vantage还装备全方位氛围动力学套件和低扁平比轮胎，可有用推广F1®赛道上的安闲车工作。
阿斯顿马丁Vantage以其正在赛车运动中出色的显露而出名于世，并正在昨年的勒芒24小时耐力赛中取得众项信用，成为宇宙耐力锦标赛GT跑车造造商年度总冠军。这些赛事显露对研发Aston Martin F1®安闲车体例大有裨益。安闲车的特殊哀求意味着该车型务必能正在没有冷胎圈的情状下高速返回维修站，因而，稳固庞大的热能处分体例出格枢纽。众次夺冠的阿斯顿马丁Vantage GT4赛车上搭载的冷却体例能正在异常条款及温度下急迅阐明感化，有鉴于此，Aston Martin将这项本事行使到安闲车上，并正在引擎盖上扩展了分外的透风口，以进一步加快冷却。搭载倍耐力公途胎，安闲车也装备了与量产Vantage一样的碳陶瓷造动器，正在前格栅内潜匿了分外的刹车进气道，以鼓动冷却。
这款安闲车与阿斯顿马丁高知特F1®车队的赛车采用同样的全新2021阿斯顿马丁赛车绿涂装，该颜色专为纪念品牌60众年后重返F1®赛事而奇特定造。前扰流板配以激情柠(Lime Essence)涂装勾画，极端显眼，这一颜色也是Aston Martin赛车血统的代名词，正在昨年参预邦际汽联宇宙耐力锦标赛的Vantage赛车上也有利用。这台安闲车还装有耀眼的FIA安闲车记号、安于车侧的无线电天线、LED后车牌以及由阿斯顿马丁奇特定造的车顶LED灯条。
灯条位于车顶上方的碳纤维基座上。氛围动力学外形的安排旨正在尽也许减小阻力，并为浮夸的全新氛围动力学尾翼供给最佳气流。当F1®官方安闲车进入赛道时，灯条外缘的亮橙色灯光随机亮起；当安闲车正在领跑赛车前哨时，中间场所的琥珀色闪光灯将亮起，警示任何人都弗成超车；当F1®赛车能够安闲通落伍，中间场所的两个绿灯则会亮起。大灯和尾灯也会闪耀，以便安闲率领并陈设其他赛车搬动。车尾号牌上显示着LED “安闲车”字样，正在任何气象条款下都能保障后方的赛车能明了看到。固定正在灯条上的后视摄像头，可将及时图像传送到位于驾驶室内的第二个后视镜，便于副驾驶能够监控后方的举动，每一个细节都体现了阿斯顿马丁动作超阔绰跑车品牌的知心之处。
其余，驾驶室内的原配座椅已被FIA承认的赛车座椅所庖代，并装备了与F1®赛车一样的6点式安闲带。仪外盘上安置了两个屏幕，为驾驶员和副驾驶供给电视直播和各类可自界说的消息，包罗及时圈速和一起赛车的赛道定位。中控台举行了大幅调治，挽回仪外盘被移回到杯架的场所，取而代之的是一个开闭局限体例，用于推广包罗激活警报器、无线电通讯并局限LED灯条等众项操作。“编组率领体例(Marshalling System)”集成于仪外盘上，驾驶员和副驾驶都能够通过亮起的LED 灯的颜色来鉴定赛道上正显示哪种颜色的旌旗，这也是一起F1®赛车按规都需装备的体例。电视摄像机安置与车顶和车内，以供给及时电视录像。
安闲车车手贝恩情梅兰德显露：“我和全宇宙的F1®车迷一律，很疾乐看到阿斯顿马丁重返赛道。F1®官方安闲车是一台优雅且动力全体的车型，记号着Aston Martin开启了一个令人奋发的新时间。”
阿斯顿马丁DBX也将负责这个赛季F1®官方医疗车的事情，由Alan van der Merwe(41岁，南非)驾驶。和安闲车一律，医疗车也采用2021Aston Martin赛车绿，配以激情柠色调。它身披耀眼的邦际汽联医疗车专用色，并装备LED后执照和车顶LED灯条后者位于车顶行李架旁。
DBX搭载DB11及Vantage同款双涡轮增压4.0升V8策动机，具有超群的动力输出：功率550P匹马力、峰值扭矩700Nm。DBX从0到时速62英里每小时仅需4.5秒，最高时速可达181英里每小时。精彩的动力显露确保邦际汽联医疗队能有用应对各类火急情状。DBX主动排气体例可出现阿斯顿马丁记号性声浪，这不光意味着人们能看到DBX，更能亲耳倾听。
F1®官方医疗车需率领大方开发，包罗一个大型医疗包、一个除颤器、两个灭火器和一个烧伤处罚器材包。为此，DBX装备了逾632立方分米的行李箱空间。
固然内饰和量产车没有区别，但F1®官方医疗车已拆下后排中间座椅，其余四个座椅也已退换为运动型斗式座椅，并装备6点式安闲带。这些座位可供车手Alan van der Merwe、F1®医疗救济融合员伊恩罗伯茨博士(Dr Ian Roberts)以及外地医师乘坐，并留出一个座位，以备发作事情时、需将赛车手载回维修站时利用。与安闲车宛如，医疗车仪外板上也安置了两个屏幕，用于供给现场逐鹿录像。另一个屏幕用于读取驾驶员手套中传送的及时生物特质数据，一朝发作事情，这些数据可供给相闭该人士健壮情况的枢纽消息。医疗车还装备了“编组率领体例”和后视镜摄像头显示屏。
F1®官方安闲车和官方医疗车由阿斯顿马丁工程团队开拓，后者还发展了厉重测试，包罗高速耐久性评估以及正在Aston Martin银石工场举行的赛道驾驶总共行驶了近15,000公里。这两台车也已正在动态天气室(dyno climate chamber)中举行了测试，以确保它们正在一起逐鹿条款下都能寻常运转。
阿斯顿马丁拉共达公司首席推广官慕容涛(Tobias Moers)显露：“与公司其他同仁一律，我为阿斯顿马丁品牌时隔60众年头次重返F1®感觉无比骄傲，F1®是赛车运动的巅峰，也代外着超跑品牌阿斯顿马丁另一个厉重新时间的开启。咱们动力强劲的Vantage将掌握F1®官方安闲车，首款SUV DBX则动作医疗车出征宇宙各地的F1®赛场，让一起人都倍感骄傲”。
动作F1官方安闲车的阿斯顿马丁Vantage正在巴林进行的季前测试中亮相，而两周后正在统一位置进行的首个大奖赛中也能够看到Vantage，对付一起车迷来说无疑是一次出格可贵的机遇，也是视觉上的绝佳享用。
