遇到过很多次铁路罢工2023年4月17日该怎么对于英邦日趋频仍的罢工举止？罢工的人群是“被惯坏”的自私者？依旧应该被阐明的社会人？
文丨FT中文网专栏作家 张璐诗 Lucy Cheung比来一年，无论正在英格兰、苏格兰，依旧出外回到英邦，遭遇过良众次铁途罢工。工会同盟机闭的铁途罢工，与其他行业的罢工肖似，是较低收入的就业家为争取权利所接纳的举动。每次罢工只管一次只继续一两天，众则不逾越三四天，参与人数却逾越了4万，英邦铁途、海运与交通（RMT）的工会成员当中，包罗了14家公私铁途运营商和邦营的“铁途网”（Network Rail）公司的员工。“铁途网”左右着对铁途根基办法如铁轨和交通讯号的整个权。罢工职员中，既有干净工和车站就业职员，也有铁道信号员和保安职员。铁途工人与雇主的劳资缠绕渊源已久，这此中任何一个岗亭展现题目，都市打乱火车编制的平常运作。客岁6月下旬，英邦才产生过一次交通罢工。那时我刚从欧洲出门回伦敦，铁途班次裁汰，但幸亏没如何影响旅游。自后了然到那一次是三十年来英邦初次天下范畴的铁途大罢工，有逾越1万名工人插手。罢工配景是通胀和生存本钱几次上涨，不少铁途编制就业职员的收入越来越不足花了。而RMT的工会机闭素来很有主意，机闭罢工时期向交通部提出了涨工资、确保“铁饭碗”等诉求。但罢工者正在6月提出的诉求未取得知足，于是RMT工会决心正在8月重蹈覆辙。
